Nakon dvije godine razvoja kragujevačka Zastava je proizvela Yugo Elektru, prvi jugoslavenski automobil na struju. Na njemu je po prvi puta u automobilističkoj industriji primijenjen asinkroni elektromotor, izum Nikole Tesle. Tehnički podaci zastavinog ponosa su zaista ‘impresivni’; Krušikov akumulator od 140 Volti i 60 Amper sati omogućuje mu da pređe 60 kilometara ako vozač ne pali grijanje i svjetla, a zbog dimenzija akumulatora popularni Jugić je postao dvosjed. Može doseći brzinu od 90 Km/h ali je relativno ekonomičan tek pri brzini od 60 Km/h.
‘’Naš je cilj da vrijeme punjenja akumulatora skratimo sa pet sati na 5 minuta’’ – rekao je jedan od ponosnih konstruktora, profesor Zoran Radaković sa beogradskog Elektro-tehničkog fakulteta.