S ciljem smanjenja troškova u Formuli 1 zbog globalne ekonomske krize, Svjetsko auto-moto vijeće prihvatilo je dogovor FOTA-e, udruge momčadi Formule 1 na čelu s Lucom di Montezemolom, o novim pravilima za sezonu 2009.
Vijek trajanja motora biti će produžen i morat će izdržati tri utrke, a svaki vozač će na raspolaganju imati maksimalno osam motora (kroz cijelu sezonu), plus četiri motora za testiranje. Smanjen je i broj okretaja motora sa 19 000 na 18 000 u minuti, a interna podešavanja su zabranjena. Smatra se da bi tako nezavisne momčadi na nabavci motora mogle uštedjeti 50 posto u odnosu na prošlu sezonu.Bernie Ecclestone kao jednu od promijena planira uvesti medalje za pobijednike umijesto bodova
Jednoglasnom odlukom svih momčadi odlučeno je da se dopusti Renaultu unaprijeđenje motora za nadolazeću sezonu, dok će ostali motori ostati nepromijenjeni. Naime, francuska se momčad još ranije požalila da je uvođenjem pravila o zamrzavanju razvoja motora znatno izgubila na konkurentnosti u odnosu na druge momčadi. Doneseno je pravilo i o testiranju, a momčadi će smijeti testirati samo za vikende u vrijeme utrka. Korištenje zračnih tunela, koji podržavaju testiranje modela večih od 60 posto dimenzija pravog bolida i čiji protok zraka prelazi brzinu od 50 metara u sekundi, biti će zabranjeno od 1. siječnja 2009. godine.
Ako se momčadi međusobno dogovore, FIA će predložiti formulu balansiranja između istraživanja koristeći zračni tunel i CFD (Computational Fluid Dynamics). Također, tvornice će biti zatvorene na šest tjedana u godini, a uvest će se i razne mjere u svrhu smanjenja broja djelatnika zaduženih za informacije o gorivu i gumama. Time se želi umanjiti potreba za "špijunima" koji su do ove sezone pratili aktivnosti raznih momčadi.
Ovim promjenama pravila za 2009. godinu želi se uštedjeti 30 posto budžeta za tvorničke momčadi u odnosu na 2008., dok bi za nezavisne momčadi taj postotak bio i veći.