Uprava HAC-aPregovori između sindikata i Uprave Hrvatskih autocesta o smanjenju ukupne mase plaća za deset posto potvrdili su po tko zna koji puta dvojbene načine ove tvrtke po pitanju zapošljavanja novih kadrova. Kako piše Novi list, HAC je sve ove godine služio kao efikasna državna firma za više nego pristojno uhljebljenje podobnih pojedinaca, bilo da su saborski zastupnici, vojnici, političari ili pak anonimusi što su se HAC-a dokopali mimo natječaja zahvaljujući dobrim poznanstvima s utjecajnim političarima.

Sve to pokazuje prijedlog sindikata, u kojima oni među ostalim predlažu čelništvu HAC-a da se ne ide u planirano otpuštanje ljudi kojima je ostalo nekoliko godina do mirovine, pri čemu bi za njih bile osigurane otpremnine, nego da otpusti ljude koji su već umirovljeni pa im se otpremnine ne moraju isplatiti, odnosno ljude koji su primljeni bez natječaja. Ovaj prijedlog, kojeg je inače rezolutno odbacila Uprava HAC-a ima više od nekoliko konkretnih primjera zanimljivih zaposlenja u HAC-ovom 'pogonu', koji se mahom odnose na članove HDZ-a.

To je najočiglenije u slučaju Željka Krapljana, inače bivšeg zastupnika HDZ-a. Kako piše Novi list, Krapljan je prije dolaska u HAC već bio u invalidskoj mirovini, za koju je od MORH-a dobo otpremninu od nekoliko stotina tisuća kuna. No, bez obzira na tu činjenicu, njegova mjesečna plaća i dalje iznosi 26 tisuća kuna bruto.

Slično je i kod drugog člana HDZ-a Stjepana Klarića. On je vojni umirovljenik, ali i zaposlenik na mjestu direktora sektora za održavanje u HAC-u, sa plaćicom od 27 tisuća kuna bruto. Bivši pomoćnik Božidara Kalmete Mate Jurišić je u HAC primljen u 69. godini života. Unatoč navedenim godinama, on je zaposlen na mjestu glavnog inženjera, s plaćom od 18.500 kuna bruto. Ivo Vuković vojni je umirovljenik, Stanko Batur policijski, ali to čelništvo HAC-a nije spriječilo da ih zaposli i nagradi plaćama od oko 14 tisuća kuna. Svi su se oni (osim Jurišića) našli na prijedlogu sindikata za otpuštanje bez otpremnina, ali Uprava taj prijedlog nije prihvatila.

No, to nije sve. Sindikat naime navodi i drugu grupu od devetorice zaposlenika za koje smatra da uopće nisu trebali biti zaposleni. Naime, oni su primljeni nakon zanimljive prakse HAC-ovog rukovodstva. Ova bi tvrtka za početak putem Odjela za ljudske resurse raspisala interni natječaj za određeno radno mjesto, u kojem su stajali strogi uvjeti za eventualne kandidate. Međutim, kad bi se zaposlenici HAC-a javili na natječaj, dobili bi povratnu poruku kako je 'Uprava odlučila obustaviti postupak popune radnog mjesta po predmetnom internom oglasu'. Sve bi to bilo u redu, da poslije 'obustave postupka' HAC nije svejedno popunio ta mjesta, ali ne ljudima iz Hrvatskih autocesta, nego kadrovima koji su dolazili izvan poduzeća, i to bez natječaja, piše Novi list.