GOWIND 200, francuski brod, bio je najozbiljnija opcija za kupovinuHrvatska je potpuno odustala od kupnje četiri inozemna izvanobalna ophodna broda zbog njihove previsoke cijene, te će ih graditi samostalno u hrvatskim brodogradilištima u Kraljevici i dijelom u Splitu prema projektu Brodarskog instituta iz Zagreba. To je najveći i najznačajniji projekt hrvatske vojne brodogradnje od utemeljenja hrvatske države.

Spomenuti brodovi će biti glavni nositelji zaštite hrvatskog ribolovno-ekološkog pojasa koji će se aktivirati prvog siječnja 2008. i to u sklopu Obalne straže čije se donošenje Zakona očekuje do jeseni ove godine. S njihovim prvim porinućem malo će se pričekati, jer se početak gradnje prvog broda očekuje tek na proljeće 2008., a prva plovidba u jesen 2009. Brod bi bio dugačak do 80 metara, brzine 25 čvorova, istisnine 1000-1500 tona, samostalno bi mogao provesti na moru do 30 dana i mogao bi doploviti do 4000 nautičkih milja i to s posadom od 50 pomoraca. Na svojoj platformi bi imao mjesto za prihvat helikoptera, a također i hangar u kojem bi bila smještena plovila za presretanje sumnjivih brodova u hrvatskim vodama, prije svega, ribarica, plovila koja služe ilegalnoj trgovini ljudima, oružjem i narkoticima.

Cijena izgradnje osnovnog modela takvog broda s topom Bofors 40 mm, Giat 30 mm ili Oto Melara 20 mm, te stavljanjem spremnika za kemikalije i brane u slučaju ekoloških katastrofa, iznosila bi približno 40 milijuna eura. Brod bi se radio po modularnom principu, pa bi se predvidjeli nosači i prostor za ugradnju dodatne opreme i naoružanja u slučaju rata. Tada bi se na njega ugradili sustavi upravljanja vatrom, raketni i protupodmornički sustavi, sustavi za otkrivanje mina i opreme za protuelektroničko djelovanje i elektroničko izviđanje, a cijena broda bi tada iznosila približno 80 milijuna eura.

Projekt hrvatskog izvanobalnog ophodnog broda povjeren je Brodarskom institutu iz Zagreba. Ekonomski zahtjevi za nadzorom i zaštitom gospodarskog pojasa, doveli su do razvoja nove vrste broda, izvanobalnog ophodnog broda, koji može obavljati ophodnju u duljem razdoblju i s puno manjim troškovima u odnosu na klasične ratne brodove.