Boeing C-17Usprkos tome što je proračun Ministarstva obrane posljednjih godina drastično srezan, ovo ministarstvo trenutno je u pregovorima o uzimanju u najam transportnog vojnog zrakoplova Boeing C-17.

Naime, prema pisanju portala www.fightglobal.com Hrvatska pregovara oko ulaska u partnerstvo s 12 drugih zemalja koje u dijele tri zrakoplova ovog tipa.

U tom partnerstvu čiji je službeni naziv Strategic Airlift Capability (SAC) nalazi se deset zemalja članica NATO-a, te Finska i Švedska. Članice dijele tri aviona tipa Boeing C-17, a svaka ima pravo na određeni broj sati letenja koji je dogovoren ugovorom o partnerstvu.

Tri zrakoplova C-17 u proteklih su 12 mjeseci u zraku ukupno proveli 1600 sati, svaka članica mora iskoristiti najmanje 45 sati letenja godišnje.

Ne iznenađuje kako iza svega stoje SAD koje su iskoristile oko 1000 sati letenja, a obvezale su se i na školovanje pilota i posade zrakoplova.

Međutim, projekt se u posljednje vrijeme našao u financijskim poteškoćama i Amerikanci su od partnera očekivali da preuzmu dio troškova obuke pilota i posade.

Još veći problem nastao je kada se iz cijelog projekta u lipnju prošle godine povukla Italija, pa se 12 zemalja našlo u poteškoćama jer su tri zrakoplova imali premali broj sati provedenih u zraku.

Tu u cijelu priču ulazi Hrvatska koja je, prema riječima Gunnara Borcha, generalnog menadžera agencije za zračni promet NATO-a (NAMA), dogovorila između 45 i 60 sati leta s C-17 godišnje.

Ostaje pitanje je li Hrvatska u cijeli program ušla iz stvarne potrebe za letovima C-17 ili je riječ o svojevrsnom pritisku SAD-a na mladu članicu NATO-a kako bi spasili program koji su oni osmislili.